NASA火花直升飞机试飞再被延迟，下星期明确新日期

4月14日信息，当地时间周二，美国宇航局(NASA)公布，“机敏号”直升飞机在火花上的初次航行被第二次延迟，缘故是必须重装其航行监控软件以修补先前发生的计算机技术常见故障。

机敏号的火花试飞预计于4月11日开展，但NASA在先前的检测中发觉飞机场旋翼存在的问题，因此首飞被延迟到14日。NASA周二公布，在对难题开展剖析后，决策将试飞時间再度延迟。

该组织 发文章称：“机敏号现阶段情况优良，其电力工程和通讯等关键系统软件都运作一切正常，但它必须升级航行手机软件。尽管手机软件的开发设计非常简单，但认证和安裝必须時间。大家将在下星期明确新的航行日期。”

NASA高官表明：“大家坚信每日任务精英团队有工作能力摆脱这一挑戰，为机敏号在另一个星体上开展里程碑式的初次可控驱动力航行充分准备。”

机敏号于2020年7月30日配用恒心号火星探测器从地球上发送起飞，2020年2月取得成功到达火花路轨。自此，这架直升飞机陪同火星探测器着陆在火星表面，进行太阳能发电太阳能电池板给自己供电系统，并为11日的初次首飞做准备。殊不知，在旋翼检测全过程中，L波段电子计算机发生了常见故障。

常见故障产生在直升飞机尝试从“航行前方式”转换到“手机飞行模式”时。NASA表明，必须开展系统更新来处理这个问题。该组织 如今务必开发设计、检测软件，并将其上传入航行控制板上。随后，每日任务精英团队务必重启机敏号，以再次依照预计方案检测。

手机软件常见故障延迟了机敏号的初次短暂性首飞。NASA计划是让这架直升飞机起飞3米上下，回旋大概三十秒钟，随后安全性着陆在适度的部位。针对地球上的无人飞机而言，它是很容易进行的每日任务，但在间距地球上超出1.六亿千米的红色星球上，这将是一项具备趣味性的创举。

火花地球大气层比地球上的较稀约100倍，这促使四轴飞行器的起降和航行越来越更为艰难。为了更好地处理这个问题，机敏号的旋翼转速比必须做到每分2500转，这比地球上的载人直升飞机快得多。除此之外，因为火花间距地球上很远，数据信号时间延迟太长，根据地球上遥控器检测显而易见不实际。因此，全部检测全过程务必可以全自动开展。

NASA期待机敏号在30天内开展五次上空演试，并且每一次都需要比前一次更具有趣味性。第一步是证实机敏号能够 航行，最后是检测它能飞多远。机敏号的总体目标是提升NASA探寻别的大行星的方法。

NASA机敏号火花直升飞机项目主管戴夫·拉弗里(Dave Lavery)说：“在我们探寻火星表面时，大家很有可能会发觉，针对火星探测器而言，地貌太危险、间距很远或范畴很大，没法合理或高效率地进行此项工作中，机敏号也许能够 填补这种缺点。”

一旦明确新的首飞日期，NASA计划提早将机敏号的飞行计划传输到火花，等候直升飞机重新启动并实行预订每日任务，并送回相关其特性的信息内容。